jjjsub21 發表於 2022-9-17 02:16 PM
但像之前這樣一樣都是瀕海戰鬥艦主題內容一篇一篇發
將會被視為灌水處理,這一主題寫了七篇重點不一,圖24幅, ...
LCS 瀕海戰鬥艦，造型超酷，基礎概念也很吸引我(當然也有一開始覺得不對勁的地方…輕武裝)；亦因此一直關注它的發展。然而想像和紙上是美好的，在現實中走來是殘酷的，發展至今已是勉強入住與原本承諾相距甚遠的，沒有爛尾的「爛尾樓」了，而且還一直天價。
作為第三者，就整個計劃由戰略定位、構思、立項、設計、製造、技術創新及限制；全都有值得反思或借鑑之處，也全都可累牘成書。網上亦資料甚豐，不難找。
不過，本文想分享的是「免費」的問題。沒聽錯，可免費送或賤價平賣。有關流言始於大羊海軍宣佈計劃退役或封存兩艘獨立級、兩艘自由級之前(包括兩級的一號艦) 。當時的傳聞是大羊海軍為了節省資源，應對新戰略需要；大羊海軍不想再浪費資源去保修百病纏身的LCS，亦不想再花大錢去動大手術去糾正LCS的箇疾，又或一筆大錢去強化武裝(Empowerment)LCS。而最後，在國會及民間一遍批評聲浪中，大羊海軍亦只能退役兩級的一號艦。事實上，大羊海軍還在放風，計劃明年3月，將三艘自由級LC-3. LC-7, LC-9退役。
而這傳聞致今仍然不斷，不竟獨立級已建14艘，在役13艘正建另外5艘; 而自由級已建11艘，在役10艘正建另外5艘…無底的錢坑! 對此大羊海軍心裡自然想辦法另謀出路，答案是: 盟邦!
當然看上去功能有點殘缺的艦艇，還要高價轉售，加上令人咋舌的保修及運作成本，怎可能令友邦接受?? 但如果…售價只是一美元甚致免費，又由大羊方送船到買家，且任由改造，那是否又可重新考慮?
尺有所[size=18.6667px]短，寸有所[size=18.6667px]長
1 (待續)
尺有所長，寸有所短
如果我是有餘富的中等國家又有能力處理3000到5000噸的艦船；而大羊朋友又慷慨免費送我LCS。盛情難卻，又悉逢中秋，我是會接受的。反正免費而且要無條件啊!
我會要4艘自由級，1艘獨立級。
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一艘獨立級
獨立級，三體船，艦船研製一路以來的美麗憧憬，據稱好處一大堆。大家期待頂級強國，尖端科技，資源充沛下帶來的材料、技術、工藝的大突破…雖然花上大氣力，可惜最終未能達到預期效果，強差人意；三體的獨立級備受艦體結構的困擾，不斷修補，不斷有此起彼伏的操艦限制，直到2022年，裂縫最少在6艘獨立級上出現。那麼還拿來啥用??當然是學術研究! 在哪方面? 人家怎樣有突破…在哪方面? 人家怎樣仍被限制著，差在哪方面? 錯在哪方面?而路子塞著的原因不是紙上研究報告就可找到全部答案。現在有真實存在的，可讓工程師和學者細細研究的真身，豈可錯過。如丘吉爾所言：聰明人從別人的錯誤中學習。
四艘自由級
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一艘自由級用作探索、研究
1.
一艘自由級，用作探索、研究、甚或拆骨；又或真的試用，體驗新的操艦技術及新世代艦船運作模式。
怎樣將艦船研製成本及運作成本壓下，以節約軍費，是不少國家海軍的目標。而專家們發現「人事費」竟是武備全期費用的一大開銷。於是LCS從設計之初強調，可以較少的水手完成相同任務。自動化、智能化、網絡化…但在實際佈署及演習後發現，「僅及」的人手為「損管」(Damage Control) 帶來文件中想不到的難度和挑戰；而「僅及」的人手也令過去可在任務途中，在海上由本艦技術人員自行完成的相對可應付的維修，現在成了艱難甚致不可能的任務。所以，何謂「足夠人手」當中各方面需要的平衡，也是值得體驗，找出答案。
此外近年不少大羊艦船的碰撞意外，也與新的電腦化「操舵/操控系統」有關。筆者不是專家，無法細表，分析。但據一些網文描述，這種改進是希望能令操控船艦更簡易便捷，用電子化取代機械化。用形像一些說法，過去走進航海艦橋看見的舵輪; 現在走進去看見的會是小方向搖桿和輕觸式標板屏幕，有些人甚致說似飛機駕駛艙。但無論如何，掌舵的舵手在適應這類新的「操舵/操控系統」上出了岔子，可能是出於對新系統的操作機制了解不透切，也可能是仍未擺脫舊有操作程序和習慣的影響，結果撞船了。有在撞船意外後，舵手們和他們的上級都表示，明明在過去，舊系統在這種速度和距離下，有足夠時間可減速避開，新系統下卻撞船了! 大家有駕車經驗，你可用剎車腳踏控制車速及剎車，現在沒了那腳踏，改用按鈕…你覺得怎樣?為了將來避免類似意外，大羊海軍成立工了作小組全面檢討新的「操舵/操控系統」，由工程系統到訓練安排及操作條令，一一加以檢視。
無論如何這些都是值得體驗、探索的，這些東東在一艘先進科技的3000-4000噸的船艦上是怎的一回事。
(注: 兩級LCS都用上新材料新焊接及鍛煉技術)
另外三艘自由級…改裝
2 (待續)瀕海戰鬥艦的改造增強-原有強項反成了綑龍索。
2
另外三艘自由級用作改裝
自由級採用的是傳統艦型，不是科幻的三體船，可惜仍是百病叢生，醫得頭，腳反跟。那些相互關連又矛盾又錯綜複雜糾纏一起的毛病，想徹底解決，想想也頭痛，十多年來，大羊海軍、國會成立了不少工作小組，提出不少責難及建議，可惜種種毛病和不足仍是沒有根治。因為，一直的期許和夢想，成了綑龍索。
Back to Basic, 回到一些原點, LCS 的原設計及期待中強項
第一， 便宜，立項時如是說。其實大羊製武器一向比較先進精巧怎可能便宜?LCS也絕不便宜。有關大羊武器的「性價比」(Cost Effective) 稍後討論。一個有趣的課題。
第二， 快! 兩級LCS構型和用料雖然不同，但最高都能跑44-47節! 一般軍艦最快30-33節。youtube上有LCS 「陡彎」、「掟彎」(sharp bend/turn) ，youtube上艦長說那像在駕跑車。可以想像一架噸半小貨車玩頭文字D?
第三， 在LCS立項的年代，隱形成了幾乎所有新武器的必備元素。而LCS立項時，要求執行的任務多以靠近海岸為主。為因應反艦導彈泛濫的威脅(特別岸射型)，可LCS是同時間因有速度快的要求，LCS不會滿身披甲，於是低可偵測度及「較難以鎖定」-即隱形，成了必然入選的元素，借助「隱形」加強防衛能力。
第四， 模組化的不同任務艙段(例如: 反潛、掃雷、特戰，即插即用plug and play( Lego???) 。是否很吸引? 不但增加了可執行任務的彈性，而且在具備多元化的同時，可兼顧針對性，專業性! 此外，這種plug and play艦船，可降低整體所需艦船數目，省錢；又可減低艦船的閒置，增加出海值勤時間。LCS的模組化不同任務艙段概念，那不是德國Meko的模組化造艦或大羊「Striker」裝甲車的概念，而是更進一步。最好的類比是拳師(Boxer) 裝甲車。
「拳師型最大的革新是採用模組化車身─任務艙模組化設計。基本設計乃由一具車體(底盤)外加一具整合於車體後方的任務模組段以及一具駕駛艙模組組成；每個模組設有中央處理單元，只需在現地輸入資訊就能完成變更，幾乎等於隨插即用，因此能在野戰條件下於一小時內完成模組艙段的更換。只要換裝不同的模組段，同一車體能變換為不同功能的車型，具備更好的任務彈性 ；例如，以往12輛不同裝甲車才能擔負的任務，拳師型或許只需要6至8輛底盤與5個多餘的任務模組就能勝任…也因為模組化、標準化，令Boxer更有利於在戰地迅速更換受損模組，或在未來提供升級裝備、性能的擴充空間。
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不過由於任務模組艙本身不具備支撐整體結構的效果，導致共通底盤需要更大的結構強度，來承受模組艙在戰術運作或遭敵火命中時的因應力，這是導致拳師型重量大幅攀升的主要原因之一。」(wiki)
拳師(Boxer) 裝甲車比同級裝甲車，重幾近一倍(當然強調保護作用也是原因之一)，也貴一倍。
而不幸地，同一概念的海上版-LCS，雖然苦苦掙扎前行，LCS 這個原始構思即使投下大錢，一再降低要求，可惜在科技限制下最終還是要徹底放棄「模組艙」概念。於是之前的多用途，少船數，省錢，高佈署率，成了子虛烏有。
*糾纏了十多年，為了用得上LCS，大羊海軍終於放棄模組化，改以不同LCS肩負不同任務，反潛的、掃雷的…可是仍堅持隱型及快速。而堅持隱型成了弄了近十年魚義不能上LCS的原因。
3 (待續)
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1989，表面強大的蘇聯帝國開始瓦解，1990s 大羊海軍的曾經對手已奄奄一息。天空沒有了逆火，而基洛、光榮、Oscar, Akula, Alfa…幾乎從大洋消失。大羊是一個要向納稅人負責的政治社會制度，官僚深明此理，海軍知道沒有了昔日的對手，下一步就會是被要求大削軍費。在新時勢下，海軍要向大眾和國會說明自己的「存在價值」，及證明海軍他們值得拿這些經費。
於是「從海到陸」(From Sea to Shore) 海軍戰略出台，當年還出了一本書。洋洋灑灑，娓娓而談，概括而言就是以海制陸。即大羊海軍要保有制海權，而有了制海權，就可透過海洋，投射(project) 力量到陸地從而達到戰略及政治目的...但顯然官、軍、民都知道，大羊已牢牢握有了制海權。議員和市民都在問為何還要大造軍艦? 於是大洋海軍說:
1. 讓企業保持製造海軍艦艇能力
2. 維持及進一步發展海軍科技的研發能力及具前瞻性
3. 雖然已有制海權，但靠近岸邊投射(project) 力量，還是面對很大威脅並
由於海軍大艦，即使派里級，也不適合在近岸執行任務。近岸活動的大羊艦船，將面對敵對武裝的小型潛艇、在岸反艦導彈、水雷、導彈艇、甚致自殺式快艇的威脅。大艦不宜冒險(科爾號事件)而派里級已開始老舊。就是在這種大背境下LCS項目出台。
這就解釋了為何LCS一開始時的輕武裝，她更像一艘特戰支援艦，而不是要取代的派里級的帶刀侍衛角色。因為它的原設計是在海軍已在任務區域，穩穩地掌握了制空權、制海權後，才進入近岸，採取行動。所以LCS沒有神盾，沒有VLS。
事實上，當時已有人批評這種思路有問題，因為重武裝也可選擇怎應對低烈度的衝突，而輕武裝則無法投入高強度作戰。投入大錢，而海軍手上的可選用工具卻少了。而整個假設是：沒有具實力的對手。還有就是LCS要平! 可惜這些假設很快破産。
隨著模組任務艙段研製的滯後，計劃的一再修改，令LCS遲遲才能入役，當第一艘自由級2008下水，人們已發覺LCS的不足(但貴貴)；而這不足不單單因為原計劃中的配套未同時上艦，而是它的整體能力，已不能夠自信地完成被指派的任務。所以要求LCS「補強」的呼聲，早在七、八年前已響徹雲霄。隨著時間推展，LCS能力不足以面對眼前戰略挑戰的困局日趨尖銳。然而如前文所述，綑龍索令一切舉步為艱，任務模組、超快、隱形、濱海作戰、反潛、掃雷、支援特戰…
舞台變了! 劇本要改…
綑龍索必須解開棄掉，徹底忘記之前官僚政治的「正字」正確。打仗是冷酷但現實的，一定要腳踏實地。改造的大目標: 令LCS有用! 是現在有用，將來也有用；和平時有用，戰雲密佈時也有用。
1. 而LCS作為一艘船，首先它必須開得動，有合理的航速，航程，油耗及表現可靠、穩定。
2. 下一步就是在現有艦體上改動(不是重構)，賦予某種功能，讓它能完成軍事及「準軍事」任務
4 (待續)
本文為jjjsub21 原創
jjjsub21 發表於 2022-9-17 02:16 PM
但像之前這樣一樣都是瀕海戰鬥艦主題內容一篇一篇發
將會被視為灌水處理,這一主題寫了七篇重點不一,圖24幅, ...
jjjsub21 發表於 2022-9-17 04:04 PM
thx for the reply 即不斷補充?還是回覆?
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